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150条干线实现城区半小时通勤

http://www.efw.cn 时间:2019/6/24 9:14:08 出处:无锡日报  次  
核心提示:承担60%客流的无锡干线公交线路今后将如何优化?无锡公交线网优化小组有关负责人日前表示,未来占公交线路半数以上的干线公交将支撑“双核”“三片”中心城区范围内网络状骨干公交系统,与公交快线共同打造公交复合主走廊……
  承担60%客流的无锡干线公交线路今后将如何优化?无锡公交线网优化小组有关负责人日前表示,未来占公交线路半数以上的干线公交将支撑“双核”“三片”中心城区范围内网络状骨干公交系统,与公交快线共同打造公交复合主走廊,与地铁、中距离运输系统及枢纽场站一体化协同发展。
  据介绍,无锡公交线网优化正在加紧推进,无锡市区将构建起由快线、干线(主干线、次干线)和支微线等多个层次组成的便捷公交线网。根据无锡城市板块布局特点,此次线网优化依据“双核、三片、八组团”的三圈层空间结构进行布局,“双核”是中心老城和太湖新城,“三片”是指锡山、惠山、高新片区。“组团”分别是东部的鹅湖、羊尖、锡北、东港和西部的玉祁前洲、洛社、阳山、马山等8个组团。该负责人介绍,未来主干线公交线路的开行方向主要集中在“双核”至“三片八轴(外围八个乡镇组团)”间、及“三片”之间的公交环向走廊。次干线承担相邻片区之间公交次走廊上的出行需求,填补公交快线、主干线的服务空白。
  据初步测算,未来无锡市区公交线路总数将达到280条左右,其中快线公交30条左右,干线公交150条(包括主干线、次干线)左右,支微线公交100条左右,呈1:5:4的分配比重。干线公交将覆盖中心城区内的公交主走廊,依托连接不同片区的城市主干道,贯穿核心城区与外围片区,建立中心城区半小时通勤圈。
  干线布局坚持三个原则:放射状主干线布设在核心城区与外围“三片”范围连接的主干道上,保证线形平顺性;串联主要商业区、办公区和居住区等客流主要集散点及片区次中心;串联若干个地铁和公交换乘枢纽,实现与快线和支微线接驳换乘。考虑到市民的出行现状,在干线公交优化时,将避免对时间长、客流大的现有线路改动过大,主要针对客流小、运营压力大、重复度高的线路进行优化调整。
  “无锡公交线网优化小组上月的调研发现,乘客及公交各分公司最担忧的还是公交车在开行路权、场站停车调度上得不到保证,74%的市民接受适当提高票价以享受更快、更便捷的公交服务。”针对市民关心的公交票价问题,有关人士透露,目前所有线路价格实行“一票制”,考虑到行驶距离及快速运行,未来部分定制快线将施行不同价格体系。
  (奕根)

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