省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通二期工程可行性研究报告的批复

图源：江苏省发展和改革委员会

一、为深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略，加快构建“轨道上的长三角”，促进锡宜一体化，带动环太湖文化旅游产业发展，同意建设无锡至宜兴城际轨道交通二期工程。

二、无锡至宜兴城际轨道交通二期工程

起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。设置车站3座。

1、其中葛埭桥站为换乘站；

2、马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件；

3、太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。

4、该项目不新建控制中心和车辆段，接入无锡既有第一控制中心，利用一期工程新庄车辆段。设置牵引电力合建变电所1座，位于太湖新城站。建设供电、通信、信号、通风、空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、站台门等系统。实施沪苏锡常城际铁路太湖新城站同步实施工程。

三、本工程相关技术标准与一期工程保持一致。

四、原则同意与一期工程贯通运营，初期采用单一交路运行模式，后期结合沪苏锡常城际铁路运营情况优化运行交路。运营采用大站快车、站站停等多种组织方式。二期工程初期配属车辆7列/28辆。近、远期车辆购置费不纳入本项目投资。

五、项目投资估算约为176.60亿元，其中无锡至宜兴城际轨道交通二期工程投资估算约172亿元（工程费用123.75亿元、工程建设其他费21.08亿元、预备费11.59亿元、车辆购置费4.06亿元、建设期贷款利息11.49亿元、铺底流动资金0.03亿元），太湖新城站同步实施工程投资估算约为4.60亿元。项目资本金比例为40%，约70.64亿元，由无锡市安排财政资金解决；其余资金由无锡锡宜轨道交通有限公司利用银行贷款解决，使用经营性收入偿还。太湖新城站同步实施工程投资后期纳入沪苏锡常城际铁路项目。本项目实施不得违规新增政府性债务。

六、本项目建设工期约为60个月。

七、项目法人为无锡锡宜轨道交通有限公司。

八、根据省自然资源厅关于项目用地预审意见，该项目拟用地5.37公顷，要按照节约和集约用地的原则，优化设计方案，从严控制建设用地规模。