29日，无锡苏南国际机场集团有限公司正式成立。同日，无锡机场年客运吞吐量突破200万人次大关。据悉，这是无锡机场开通民用航班5年多来，年客运吞吐量首次突破200万人次大关，这意味着无锡机场跻身中型机场行列。

　　今年第200万名旅客诞生

　　当天上午，按计划乘坐CA1890航班飞往北京的香港居民游先生，在办理登机手续时，得到了意外的惊喜，机场工作人员送上鲜花，祝贺他成为无锡机场2009年的第200万名旅客，同时邀请他参加无锡苏南国际机场集团公司揭牌仪式。仪式上，游先生获得了荣誉证书和机场VIP卡。
　　“空中飞人”游先生告诉记者，因为公务，他经常辗转于国内各大机场。“以往我到苏南地区基本上都到上海机场。后来偶然一次机会，在无锡乘了飞机，感觉无锡机场不错，而且从无锡到苏州、昆山等地比上海要方便，逐渐就习惯了在无锡乘飞机。”他告诉记者，当天早上他就是从苏州赶过来的，这已经是今年第三次从无锡机场乘坐飞机了，随着苏南国际机场集团公司的成立，他相信无锡机场会有一个更快的发展和进步。他表示，今后他会更多地选择从无锡机场乘飞机。

　　打造苏南国际航空发展平台

　　据悉，无锡机场自2004年2月18日正式开通民用航班，开航近六年来，主要生产指标持续快速增长，年均增速超过50%，连续六年列全国民航机场前列。今年预计旅客吞吐量突破220万人次，货邮吞吐量将突破4.8万吨。机场年旅客吞吐量、货邮吞吐量等主要生产指标的增长率，始终保持在全国领先地位，目前在全国169个民航机场中分别排名第39位和第27位。
　　此外，今年是无锡机场的建设年，跑道盖被主体工程已基本完工，货站续建工程也将开工建设，机场客、货运保障能力将得到进一步提升，发展后劲将得到进一步增强。
　　据了解，新成立的机场集团注册资本15亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司，和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。

　　上海、南京机场的补充

　　据相关权威媒体称，“长三角”地区每万平方公里的机场密度为0.8个，长三角机场的密度已超过美国。随着昨天无锡苏南国际机场集团有限公司的正式成立，无锡机场进一步定位为国际机场。上海浦东机场和虹桥机场、南京禄口机场以及无锡硕放机场，未来或将构筑成为“四国演义”的新局面。
　　“现在把无锡机场与南京禄口,上海浦东和虹桥并列，视为‘四国演义’，还不合适。”苏南国际机场集团董事局主席王建南表示，无锡机场与这些机场相比，无论是在规模、等级、设施、管理等各方面，目前还都存在着很大，它的定位是作为上海浦东机场、上海虹桥机场和南京禄口机场的补充，任重而道远。
　　“无锡机场有着自身独特的优势和巨大的发展潜力。”他说，之所以这样讲，首先无锡有着独特的经济地理优势。机场1小时车程内，可抵达无锡市区、苏州市区、常州市区和昆山、常熟、江阴等经济发达县市，无锡机场坐拥长三角地区之重要交通枢纽，相对于周边的上海浦东国际机场、虹桥机场,南京禄口国际机场，以及杭州萧山国际机场而言，无锡机场更能就近服务无锡、苏州等地的经济社会发展。

　　开通主要国际货运航线

　　苏南地区有着巨大的客货运市场需求。苏南地区一年的航空货邮量，至少在100万吨以上，市场潜力巨大。目前只有小部分从无锡机场进出，绝大部分货邮从南京禄口机场、上海浦东机场进出。
　　无锡机场若能逐步开通主要国际货运航线，将大大缩短生产企业至机场的交通时间1至2个小时，缩短货物送达时间，进而降低厂商的货运成本与风险，更好服务外向型经济。