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重磅!锡宜S2线有望明年底开工建设!还有…

http://www.efw.cn 时间:2020/11/4 17:33:55 出处:  次  
核心提示:城市基建关乎着老百姓生活的方方面面,每个项目都关乎着百姓的幸福生活,今年以来无锡重大城市基建工程喜讯不断!

城市基建关乎着
老百姓生活的方方面面
每个项目都关乎着百姓的幸福生活
今年以来
无锡重大城市基建工程喜讯不断




3号线一期通车




锡澄轨道S1线全面施工




苏锡常南部高速太湖隧道围堰合龙




宜马快速通道进展顺利



还有更多市民关心的项目
譬如
锡宜S2线进展如何
锡澄路网如何织密?
苏锡常毗邻公交能否多开一些?
10月28日
市人大常委会就此开展专题询问
透露不少最新消息!


01、S2线有望明年底开工建设



“锡澄S1线土建主体工程已开工,锡宜S2线目前进展如何,是否有开工建设时间表?”一接过话筒,市人大常委会农经工委主任朱伟提出的问题就引发了全场关注。

市轨道办相关负责人介绍,去年10月S1线开工,目前土建主体工程进展顺利。锡宜S2线是快速沟通宜兴市和无锡市区的重大轨道交通建设项目,2017年,S1、S2线都列入了江苏省铁路规划,与沿江高铁同步获批。目前,我市正在深入研究S2线与高铁、城际、地铁的“四网融合”,力争明年底全面开工建设。

S2线线形如何,到底走地面还是地下?这是大家较关注的话题。市轨道办相关负责人介绍,今年10月,市政府已明确敲定S2线走向,车辆段的设置等具体细节还在进一步协调中。


“现在可透露的是,建S2线有三大难点。”该负责人说,一是S2线投资体量大,全长约71公里、11个站,预计投资约395亿元。二是该工程将穿越国家湿地公园、太湖风景区及一些基本农田和山体,涉及国家层面审批较多,要求高、时间紧。三是S2线两次穿越太湖,一次穿湖5公里、一次7公里,对逃生救援的要求较高,工程技术难度较大,相关技术方案正在加紧研究。


02、“一高两快七普”拉开锡澄路网骨架



锡澄之间通道相对偏少,是交通一体化的一块短板。专题询问会上,市人大代表直言不讳,向市自然资源和规划局提问道:“锡澄路网规划对接不够到位,未来将如何统筹衔接?”


接过问题,市自然资源和规划局负责人说,目前锡澄之间,东西走向约50公里范围内,确实存在通道数量偏少、布局不均、定位不清等问题。例如无锡与江阴目前尚无客运快速通道,徐霞客大道和长山大道还未实现快速化对接。


锡澄锡宜一体化发展,道路交通规划要先行。这位负责人介绍,这一交通短板已引起市政府高度重视,多次专题研究锡澄通道的衔接及功能布局。可喜的是,锡澄之间已规划“一高两快七普”的骨架路网,其中“一高”是锡澄高速,“七普”是7条普通干路。


“锡澄路网骨架拉开后,无锡和江阴的交通将实现无缝对接。”市自然资源和规划局负责人还透露,未来将优化无锡快速路网系统,半个小时可达苏州、常州,实现苏锡常快速交通一体化。


03、今年内新增8条“毗邻公交”线路



这些天,苏州北站至我市荡口古镇的毗邻公交通车试运行,让两地居民享受了“同城待遇”。专题询问会上,市人大常委会监察和司法工委主任吴早春趁热打铁,追问市交通运输局,如何补齐这块民生出行需求短板,苏锡常毗邻公交能否多开一些?


市交通运输局相关负责人介绍,无锡先行先试,已开通8条毗邻公交,如在南部片区苏州方向、江阴西北部片区、宜兴北部常州方向等区域都已有跨市公交。交通部门主动回应群众需求、枢纽接驳需求,提前考虑、主动谋划,苏锡常南部高速、宜马快速通道建成后,新的公交将紧跟接驳。今年内,我市还将开通8—10条跨区毗邻公交,有效打通跨区域出行的“最后一公里”,让毗邻公交“开得通、留得住、通得好”。


无锡城市建设好事接连不断

以上这些项目

件件关乎民生,事事惠及百姓
落实后将持续提升
群众获得感、幸福感、安全感
让群众生活更方便、更舒心、更美好~



来源:江南晚报、无锡头条等



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