“临”字头线路超半数

    昨日，由于锡甘路（旺庄东路―312国道段及新洲路―新友路段）封闭施工，公交21路、319路、19路、129路、69路、62路、108路、712路、712区间、721路以及新世界国际专线临时调整走向。家住新丰苑的罗女士暑假里每天要坐公交车送孩子去宁海里学书法，原来21路站点就在小区门口很是方便。“现在站点一改，我得带着小孩子转两次车，实在很不方便。好好的公交车怎么总是改线路啊！”罗女士埋怨说。记者首先找到公交线路最多的无锡九龙公交公司。“大多数公交改线都是为了配合道路施工。”相关负责人告诉记者，今年以来该公司已有近百条公交线路改线，占到开行线路总数的70%。除少部分是由于庙会、体育赛事、大型活动等短期改线外，大多是道路施工导致的。此外，锡惠公交公司和新区公交公司改线的公交线路也已超过20条。至此，三家公交公司改线的“临”字头线路已超过总数的一半。

   公交改线其实很无奈

   “我们也不想临时改线啊！”公交公司相关负责人说。他上周就为了改线的事在沿线现场踏勘了足足三天，为的就是能更合理地进行改线,尽可能减少对市民出行的影响。据他说，一年花在这个上面的汽油费都是论“万元”算。

   “每次遇到这种情况，我们一方面为了市民出行的方便，另一方面为了避免改线导致客流下降，都会先和施工方进行沟通协商，尽可能争取到公交便道以避免改线，可很多时候条件根本不允许。”一位不愿意透露姓名的公交人士说，有时即使留了便道，但由于道路环境十分恶劣，底盘被挂、发动机被损、抛锚等情况时有发生。去年年初惠钱路施工，途经该路段的有83路、4路等四条公交线。那时候，像83路每天都有四五辆车的车轮要修，最严重的一天有9辆车的底盘都跑坏了，后来几条公交线实在不敢再跑下去了，最终被迫改道行驶。

    公交一改道，不仅会对乘客乘车造成很多不便，也给公交企业增加了“工作量”，除了要会同相关部门现场查勘、规划外，还要对所有报站录音、车站站牌进行改动，成本不低。

    明年交通状况会好转

    今年是我市实施第三个三年城市建设行动纲要的攻坚之年，全市重点道桥建设规模创历史新高。今年仅由市重点办负责组织实施的城市道路工程就有53条，道路施工总里程达200公里。相关人士表示，近几年我市为了快速打造科学合理的路网体系，城市建设的步伐迈得相当大，道路施工也显得相对集中。今年年底，无锡的路网体系将基本建成，明年的交通状况会有所好转。

    不过，市民对即将展开的大规模地铁施工，依然有着同样的担忧：会不会有更多的公交线路改道。对此，市轨道办相关人士表示，在轨道交通施工时他们会提前与交警、交通等相关部门进行专题讨论，尽可能地降低对市民出行的影响。