昨日本报头版图片《双层巴士月底再现锡城》一刊出就吸引了众多市民的眼球。不少市民尤其是乘坐过双层巴士的,对即将重出江湖的“新版”双层巴士充满了好奇。昨日,记者再次来到停放双层巴士的扬名公交总站,走入车厢揭开了她的“神秘面纱”。

　　目前配置最*的公交车

　　记者来到扬名停车场时,双层巴士生产商的技术人员正在给新车安装电子显示屏。在征得同意后,记者很顺利地“上”了车。记者数了数,一层有18个位子,二层有44个位子,比老版双层车要多出近20个位子。据中南分公司相关人士介绍,这种车满载至少可以装100人以上,而老版车则最多装七八十个人:“这样的设置比较科学,二层车厢的高度仅1.8,比一层略矮,因为很少会有人站在二层车厢。”

　　九龙公交公司工作人员说,每辆车的造价在100万元左右,出厂就自带空调,国三标准,可以说是目前无锡最*的公交车。其底盘和自动变速箱都是德国原装进口的,起步时会更加平稳,市民乘坐起来也更舒适。此外,以前老的双层车都是三级踏步,占用了车内空间不说,还给乘客下车带来了安全隐患。而现在一级踏步的设计,不仅增加了车厢的空间,而且下车也不会觉得吃力。

　　楼梯“移位”安全锤会“讲话”

　　随后记者又注意到,车内安装了多个探头,头尾部各一个,楼梯处还有一个,二层车厢的楼梯口也有一个。九龙公交中南分公司机务科王经理告诉记者,加装摄像头,是为了防止上下楼梯发生意外。以前81路上也发生过楼梯事故。加装探头后,驾驶员就可在不影响正常驾驶的情况下,通过探头对上下楼梯的乘客进行观察,必要时进行语音提醒。

　　“已退出无锡人视野的老双层巴士,一层车厢后部空间十分狭小,加上紧邻楼梯入口有个转角,很少有乘客愿意坐到尾部车厢。”相关人士介绍说,尽管老版车的一层尾部有五个座位,但实际上由于布局的缺陷,坐着经常会碰到头,不少乘客情愿站着也不愿坐,空间资源无形浪费。新版双层巴士的“楼梯”科学地进行了改进和移位,从尾部移到了车厢中部。

　　有趣的是,记者发现安全锤竟然还会“说话”,只要一拿起来,就会发出刺耳的警报声。王经理介绍说,这是为了防止一些人顺手牵羊。

　　双层巴士全部投运到81路

　　采访中记者了解到,这15辆全新的双层巴士将全部投运到81路公交线上,替换现有的14辆单层空调车。

　　为什么那么多公交线偏偏选择81路呢?相关负责人解释说,由于这条线经过南禅寺、中山路、崇安寺以及锡惠公园等,不仅有老年乘客还有不少外地游客,客流多,目前81路的日均客流在1万多人次左右。

　　“昨天开始,我们在81路公交线路沿线进行全线试车,一个管理人员带一名驾驶员,行驶下来,发现清扬路家乐福至永丰路路段刮枝现象比较严重。”相关负责人告诉记者,由于这一路段的绿化带树木长得枝繁叶茂,专用道紧邻绿化带,车高4.5的双层巴士经过时,容易被树枝刮到,在行驶中若有乘客伸出头手会很危险。因此,他们已将此情况向总公司汇报,目前总公司已向交警部门提交了相关报告,经过初步协调,估计会借道相邻车道。目前,双层公交车初定28日上路营运。

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