飞驰的列车,拉近了城市间的,更给沿线地区带来了活力。一个站点就是一个富有活力的“核心磁场”,不断向外辐射能量,带动着整个区域的腾飞。作为长三角第一条投入运营的“火车公交化”快线,沪宁城际铁路在无锡境内设了3个站,分别是惠山站、无锡火车站中心站和新区站,而京沪高速铁路途经我市设站安镇。
　　近期,沪宁城铁无锡段将完成线下架梁工程,明年5月试运营,7月通车;京沪高铁也将于后年通车。350公里/小时的飞驰速度,使无锡至上海的运行时间缩短为半个小时。相比之下,无锡的商务成本较低,如何接轨上海乃至北京,吸引大城市的产业、商务流来此落户,进一步提升无锡在长三角的城市地位,京沪高铁、沪宁城铁沿线安镇、前洲、旺庄三个站区已制定好高标准规划战略,全力承接上海的辐射。

　　安镇站区目标:【绿色商务港、活力生态城】

    乘着京沪高铁安镇站点东风矗立起来的锡东新城,定位是无锡未来副中心之一,其对接上海、提升无锡在长三角城市地位的功能作用显然是超重量级的。23分钟,一个原本同城交通的时空,伴随着京沪高铁后年建成投运,将在无锡与上海之间实现;3.5小时直达北京,无锡将加速融入上海半小时经济圈,挺进京津冀经济圈,成为京沪高铁走廊上一颗耀眼的新星。

　　高铁商务区管委会主任周文栋坦言,接轨上海,车程快慢几分钟并不重要,关键是有没有自己的特色,有没有足够的吸引力,锡东新城的定位也不简单的是上海“后花园”,而是要让生活在这里的居民感觉到比住在上海更幸福,“不能光有房子,还要有生活品质,优质的公共服务要跟上去。”今年3月正式开建的锡东新城,喊出了建设绿色商务港、活力生态城的响亮口号,做强自己,塑造个性,吸引周边,接轨上海。

　　历经半年时间,由美国RTKL公司修编的高铁商务区核心区规划设计方案日前最终敲定,10平方公里的启动区建设蓝图已经清晰。京沪高铁在锡东新城内穿境而过,以高铁站屋为中心的商务区核心区,南面九里河一带规划低密度的沿河商业、体育设施、艺术中心等婉约风格式建筑,北面的行政办公、商贸商务等建筑群则凸显高效率特点。翻开新城规划图,核心区外围两侧如蝴蝶的双翼,这里将建设4000亩的高档住宅。依托北部吼山、翠屏山、胶山的绿色屏障和南部的宛山荡等山水资源,锡东新城将*展现生态之城的活力与生机,以独具一格的个性与上海紧密联系又互通有无。

　　产业是区域经济的支撑,锡东新城正以鲜明的产业规划接轨上海。西部板块的VPARK、东部板块的SPARK,将主攻服务外包、创意产业等高端服务业和高新技术产业。中部核心板块的高铁商务区,计划打造成为区域枢纽换乘中心、高端产业集聚区以及锡山未来的政治、经济、文化中心。锡山区对接京沪各大高校的科技直通车,也将因高铁的运行而更加迅捷。在锡山,人们已开始展望,在不远的将来,当一列列高速列车疾驰在蓝天之下、热土之上,一个现代化国际新城将崛起在无锡东大门。

　　惠山站区目标:【生态、科技型宜居宜业的“卫星镇”】

    沪宁城铁从常州进入无锡境内,首先停靠的便是惠山站。以站区为核心规划的惠山城铁新城,一期建设建筑面积约10平方公里,主体部分在前洲街道,兼及东南面洛社和西面玉祁的部分区域。这里同时也是规划中的江阴至宜兴城际铁路Z3线和无锡轨道交通3号线的交汇点。效果图上,三站合一的惠山站交通枢纽如大鹏展翅,而高标准的规划设计水平正诠释了惠山人远大的志向。 走进前洲谢村的站房建设工地,但见车站上方的桥梁已架设完毕,站屋钢结构桁梁也已开始搭建,以此为节点,一条东西向的长龙蜿蜒伸展开去。城铁惠山站区管委会主任张晓阳介绍,能否成为接受上海辐射的"卫星镇",在长三角地区占有一席之地,关键在于塑造自身的区域优势。为此,早在功能区规划时,就遴选了世界五大行之一的高力国际上海公司制定市场研究与定位报告,站区交通组织、城市设计方案也经过国际竞标、反复比对,集中了日本设计、CFK、台湾大元、深圳规划院、上海联创等国内外知名公司的智慧。

    城铁通车后,惠山到上海30分钟,但惠山站区的交通优势远不止此。这里周边高速公路环绕,明年西环线开通后半小时内可至灵山,到阳山采桃子、泡温泉仅需十多分钟,经惠山南环上惠澄大道也只要十分钟,直接辐射到江阴乃至苏北。唐平湖、白塘湖、万寿河"两湖一河"的绝佳生态环境,相对低廉的居住成本,可望吸引上海、南京等地的中老年人来此长期居住。张晓阳的许多同学都在上海工作,他对沪上的"居不易"感触颇深。"很多人在上海月薪过万,但所住房子充其量只能算是蜗居,如果来惠山城铁新城,他们的经济实力足以买套豪宅,将来城铁拉近后,生活在惠山、工作在上海,将不再是梦想。"

    多年以来,无锡西北片区一直没有形成一个集聚发展的核心区。适时面世的惠山城铁新城将填补这一空白,惠山区计划藉此打造一个以主题商贸、新兴产业、滨水居住、旅游休闲为特性功能的多元复合型城市副中心。交通枢纽区、中央商务区、现代产业区、滨水居住区、生态休闲区五大功能区年内都将有项目启动,明年初已排定的开建工程包括商务科技综合大楼和站前商业配套区。除着力打造体验式主题公园、国际社区外,惠山站区还计划在中央商务区内建设一个类似于苏州金鸡湖圆融时代广场的城市综合体,在现代产业区内建设一个类似于台湾新竹科技园的高科技产业基地,成为上海总部经济的后台中心,吸引上海的高端产业来此落户。

　　新区站区目标:【接轨上海的时尚之都、创意之城】

    沪宁铁路以北、珠江路以南,沪宁城铁新区站房正在日夜开工建设,1.6万平方的地下广场同步开挖。这里是旺庄街道辖区,城铁站点为区域经济发展带来了绝佳机遇。街道党工委书记张毓夏表示,明年"七一"后,28分钟的车程实际上使旺庄成了一个通达上海的公交车站。但就而言,苏州的花桥比无锡新区更近,如何有效地接轨上海,首要前提是拥有自己的特色。

    新区城铁站前商务区规划东至机场路、南至新梅路、西至大运河、北至新洲路,共3.3平方公里。此地原来是加工制造业基地,居产业链附加值的最低端,旺庄街道的设想是将其进行一次彻底颠覆,建设一个时尚之都、创意之城。核心是创意时尚产业集群,主要业态为时尚住宅、时尚办公、时尚酒店、时尚商业,总建筑建筑面积约50万平方。功能布局上将规划创意集市、展示中心、时尚发布平台、投资平台、培训中心。

    众所周知,上海是时尚大都会。瞄准上海的旺庄人气魄可谓不小,这次规划建设站前商务区延请到了"操刀"上海青年城的上海恒地仓置业有限公司。目前城铁站前商务区一期420亩规划详规已基本确定,两个月内搬迁了48家企业,珠江路、新华路隧道工程全面启动建设。位于珠江路与漓江路之间6幢老厂房的改造方案已基本确定,这里将崛起一个X6创意产业园。总建筑面积约3.2万平方的站前广场通过国际招标,优选了日本设计公司的规划设计方案,已于近日通过专家论证。此方案借鉴了日本类似站点设计的先进做法,集约化利用城市空间合理组织各种交通流线,将以非对称式平面布局、丰富的立体景观层次彰显时尚之都的新形象。